خنک کاری توربین به عنوان یک فن آوری کلیدی برای پیشرفت موتورهای توربینی گازی
قیمت فایل فقط 23,400 تومان
مقدمه...............................................................1
خنك سازی توربین بعنوان یك تكنولوژی كلیدی برای بهینه سازی موتورهای توربین گازی..................................................................7
چالش های خنك سازی برای دماهای پیوسته درحال افزایش گاز ونسبت فشاركمپرسور........................8
تكنیك های خنك سازی استفاده شده متداول.....................................................................................14
تاثیر خنك ....................18
مشكلات خنك سازی......................................................22
تركیب پوشش های حصار حرارتی و خنك سازی..................................................................................30
فرایند بهبود خنك سازی ایرفویل............................................................32
تعریف پارامترهای شباهت انتقال جرم و حرارت اصلی...............................35
كنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لایه مرزی ایرفویل.......................................................................36
نقش تشابه در رقابت تجربی حرارت ایرفویل توربین و انتقال جرم.........................................................42
موضوعات انتقال حرارت گذرا و پایدار در بخش داغ موتور.....................................................................44
دمای فلز و تاثیر آن روی عمر اجزای توربین.......................................................................................46
موضوعات مربوط به تغییرمكان های دمایی گذرای روتوربه استاتوروكنترل فاصله نوك آزاد..................48
خنك سازی نازل توربین.......................................................56
تقابل با محفظه احتراق..........................................................................58
انتقال حرارت پره.....................................................65
-خمیدگی...................................................................69
-تاثیرات ناهمواری..............................................................74
-اغتشاش.............................................................................76
خنک سازی فیلم پره................................................76
-نسبت دمش..................................................................................86
-انحنای سطح...............................................................................87
-گرادیان فشار.....................................................................88
-آشفتگی جریان اصلی......................................................................89
-شیارهای خنك سازی فیلم...........................................................................................................91
-تجمع فیلم.....................................................................92
-تاثیر تزریق هوای خنك سازی فیلم روی انتقال حرارت سطح......................................................94
موضوعات خنك سازی دیواره نهایی....................................................................................................95
خنك سازی تیغه توربین.......................................................................100
تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه.............................................................................102
-نیروهای دورانی.................................................................................102
-تاثیرات سه بعدی...........................................................................105
پروفایل دمای گاز شعاعی........................................................................106
تاثیرات ناپیوستگی........................................................................107
تكنیك های خنك سازی درونی تیغه................................................................................................109
-گذرگاههای درونی هموار.................................................111
- تیرك ها/فین ها (نوارهای زاویه دار یا طولی)..............................................................................113
-پین فین ها.......................................................................................121
-تاثیر جت .................................................................................................................128
-جریان گردابی..............................................................138
-خنك سازی فیلم................................................................................141
موضوعات خنك سازی سكو و راس ...................................................................144
خنك سازی ساختارهای روتور و استاتور............................................................................................148
-منبع خنك سازی و سیستم های هوای ثانویه .............................................................................148
بافر كردن مجموعه دیسك و روشهای خنك سازی دیسك.................................................................153
خنك سازی ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربین...........................................................................158
خنك سازی محفظه احتراق..............................................161
-تاثیر تحول طراحی محفظه احتراق روی تكنیك های خنك سازی..............................................161
خنك سازی تعریق............................................................167
خنك سازی نشتی................................................................169
همرفتی بخش پشتی افزوده.........................................................................173
پوشش دهی حصار حرارتی......................................................................177
انتقال حرارت تجربی پیشرفته و معتبر سازی خنك سازی..................................................................179
ارزیابی انتقال حرارت بیرونی و تكنیك های معتبر سازی خنك سازی...............................................180
-رنگ حساس به فشار.................................................................................................................182
-ارزیابی غیر مستقیم آشفتگی....................................................................................................185
ارزیابی های انتقال حرارت و جریان داخلی.........................................................................................188
شبیه سازی انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازی در یك آبشار داغ......................................................194
-معتبر سازی تاثیر خنك سازی تیغه در آبشار داغ........................................................................194
شرایط مرزی تجربی دیسك توربین...................................................................................................200
تائید خنك سازی در یك آزمون موتور..............................................................................................204
-ابزار بندی متعارف......................................................................204
-پیرومتر درج شده درگاه بروسكوب............................................................................................205
-رنگ های حرارتی دما بالا...........................................................................................................206
بررسی های چند نظامی در انتخاب سیستم خنك سازی توربین........................................................207
خنک کاری توربین به عنوان یک فن آوری کلیدی برای پیشرفت موتورهای توربینی گازی
عملکرد یک موتور توربینی گازی شدیداً تحت تأثیر دمای ورودی توربینی است و افزایش عملکرد می تواند با ماکزیمم دمای ورودی مجاز توربین حاصل شود . از نقطه توقف ( معیار ) عملکرد، احتراق استوکیومتر یک با دمای ورود توربینی حوالی 2000 درجه سانتی گراد ( 3650 درجه فارنهایت ) ، یک ترمودینامیک ایده آل خواهد بود، چون کاری صرف تراکم هوای مورد نیاز محصولات رقیق تراکم نمی شود . بنا بر این رویه کنونی صنعت ، دمای ورودی توربینی را به دمای سوخت استوکیومنز یک نزدیکتر می سازد ، به ویژه برای موتورهای نظامی با این وجود دمای مجاز قطعه فلزی برای اغلب آلیاژهای پیشرفته و فرآیند های صنعتی نمی تواند فراتر از محدوده 980-930 درجه سانتی گراد (1800-1700 درجه فارنهایت ) برود .
قیمت فایل فقط 23,400 تومان
برچسب ها :